Эксперт о ВКАД: «Темпы реализации крупных проектов на Дальнем Востоке упали на треть»

Информация, которая опубликована сегодня о давно обсуждаемом проекте Владивостокской кольцевой автодороги, дает повод негативно оценить темпы инфраструктурного развития городского округа и ДФО в принципе. Такой точкой зрения в беседе с «Альянс HELP», отмечая роль в происходящем полномочного представителя президента РФ на ДВ Юрия Трутнева, поделился приморский политолог Александр Андони.

«Нужно отметить, что, безусловно, после саммита АТЭС грандиозных прорывов, грандиозных строек на дальневосточной земле и во Владивостоке в частности мы не наблюдаем. И, по всей видимости, наблюдать в ближайшее время не сможем. Нужно признать факт, что система, которая работает на развитие ДВ, стала с годами менее гибкой. Я говорю о том, что саммит АТЭС, о проведении которого было объявлено в 2007 году, был подготовлен за 5 лет – и в 2012 году был уже проведен. Было возведено огромное количество крупных инфраструктурных объектов, мосты, дороги... А сейчас разговор о строительстве моста на Елену, который уже течет не первый год, начинается с того, что он будет построен к 2028 году… Как минимум на треть темпы реализации проектов на Дальнем Востоке упали. Скорее всего, они упали не потому, что капитал не готов реализовывать проекты быстро, а потому, что согласования этих проектов проходит очень тяжело», – предположил политолог.

Также эксперт отметил, что нельзя забывать и о фигуре полпреда Трутнева.

«Нужно, прежде всего, отметить, что Юрий Петрович (Трутнев – прим. ред.) – это довольно-таки влиятельный политик. Дальневосточное полпредство, наверное, одно из самых сильных полпредств. И у него с годами, как мне кажется, развилось стремление к жесткому тотальному контролю. Прослеживается четкая линия, что на Дальнем Востоке ничего не решается без полпредства. Все экономические инвестиционные проекты проходят через полпредство. И ключиком к тому, что мой тезис верный, является то, что Юрий Петрович решил замкнуть на себе процесс выдачи в собственность дальневосточных гектаров, даже не дав шанса реабилитироваться приморским чиновникам на местах, сразу махнув шашкой», – подытожил Андони.

Ранее мы писали: «Во Владивостоке нет улиц – это, скорее, направления»