Добавить битое стекло и старые шины: российских дорожников хотят обязать поменять рецепты

К 2030 году дорожное строительство должно будет на 40% вестись из материалов с добавлением вторсырья, сообщает «Альянс HELP».

Такой параметр разрабатываемой программы опубликовал Российский экологический оператор. Решение обосновывают необходимостью снизить потребление природных ресурсов. Уточняется, что эксплуатационные и экологические характеристики дорог не должны будут пострадать.

«Зарубежный опыт показывает, что при строительстве дорог может быть использовано до 80-90% вторичных ресурсов. Удачный пример использования вторсырья, в частности пластика, при строительстве дорог демонстрирует Индия», – отмечает глава РЭО Денис Буцаев.

В числе материалов, которые после переработки смогут стать составляющими новых дорог, перечислены красный кирпич, цементобетон, стеклобой, битум, автопокрышки. Последние характеризуются в релизе ведомства как «отличное покрытие для детских и спортивных объектов, велодорожек».

Ранее мы писали: Гендиректор дорожной компании: «Наши дороги, в своем большинстве, морально устарели»